氧化是使潤滑油劣化的一個重要因素，按油的存在分類，可以分為厚油層氧化和薄油層氧化。

厚油層氧化一般多見于油罐和輸油管道等的潤滑油氧化，由于油層較厚所以整個油層的氧化速度就較慢，相應地氧化深度也較低。而類似于氣缸壁和軸承表面等地方的氧化便屬于薄油層氧化，其氧化速度和深度遠大于厚油層。

基礎油氧化時，會生成自由基，并在與其他分子接觸時“敲除”分子鏈。分子數量爆發性增長，從而形成鏈反應。潤滑油在發動機中流動時，有一些潤滑油會殘留在氣缸套上，高達幾百度的溫度會使得潤滑油中的輕餾分被汽化，重餾分被氧化。氧化產生的大分子成分與發動機內的燃料成分混合后由活塞環進入集油槽中，就會加劇潤滑油的氧化速度。

一、潤滑油氧化后會對發動機帶來什么危害？

1.潤滑油氧化后會產生酸性的物質，從而腐蝕機器上的金屬部件。

2.潤滑油氧化后會形成不溶性的沉積物，容易堵塞油路和濾油器管道，大大降低潤滑油的循環效率加快機器磨損，甚至喪失潤滑和降溫等作用引發機械故障。

3.氧化會改變潤滑油的外觀和化學性質，使其出現顏色變深、粘度增加、酸度增加等問題。

二、那么濾油機能處理氧化后的潤滑油嗎？

可能許多人對濾油機的功效會產生疑問和顧慮，濾油設備到底能不能有效處理凈化油質。

首先，只要通過正確合理的規范操作，大部分的油品通過凱潛工業濾油機凈化后都可達到6級以上的清潔度，具體對比可以參照我們的實拍測試圖。

 其次，如果待處理的油液已經混合了多種油品污染比較嚴重的時，那么一般濾油機可能就無法很好地凈化油品了，不過也可以考慮體積更大功能更全的廢油蒸餾設備.